寧波梅山水道抗超強(qiáng)臺風(fēng)漁業(yè)避風(fēng)錨地工程（北堤樞紐）

　　位于北侖區(qū)梅山島與穿山半島西南部之間的梅山水道，為浙江省重點(diǎn)工程、北侖區(qū)重大生態(tài)環(huán)境工程。

　　浙江江能建設(shè)有限公司承擔(dān)該工程第3標(biāo)段全部金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備的制作安裝工作，主要包括北堤水閘，南堤單級雙線500噸級船閘、南堤水閘、南堤旋轉(zhuǎn)式活動鋼橋等。由于工程環(huán)境及功能要求，金屬結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)條件及要求極高，且金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備在本工程中有著舉足輕重的作用，是工程防臺、排澇和通航功能實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵分部工程。  整個項(xiàng)目金屬結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)委托中國電建集團(tuán)華東勘測設(shè)計(jì)研究院有限公司實(shí)施。

　　迎難而上  多項(xiàng)創(chuàng)新

　　工程建設(shè)過程中，設(shè)計(jì)單位針對該項(xiàng)目水環(huán)境惡劣、臺風(fēng)強(qiáng)度大等諸多設(shè)計(jì)因素，創(chuàng)新設(shè)計(jì)了配重式旋轉(zhuǎn)鋼結(jié)構(gòu)交通橋梁、高水頭大波浪運(yùn)行的翻板閘門 等項(xiàng)目，高質(zhì)量完成金屬結(jié)構(gòu)全部設(shè)計(jì)工作。公司項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)克服了土建交叉作業(yè)面多、吊裝難度大、工期緊等施工困難，在工程建設(shè)過程中持續(xù)深入分析 研究，解決了施工過程遇到的各種技術(shù)難題，保障了工程的順利推進(jìn)，展現(xiàn)出了公司員工高度的職業(yè)素養(yǎng)和積極的工作態(tài)度，贏得參建各方的一致好評。

　　項(xiàng)目水閘系統(tǒng)采用更適應(yīng)高泥沙、高潮浪水域及雙層雙向擋水閘門系統(tǒng)。船閘系統(tǒng)工作閘門采用與周邊環(huán)境更協(xié)調(diào)的底軸驅(qū)動翻板閘門，閘上不設(shè)置上部建筑物，為目前底軸直徑國內(nèi)最大、擋水水頭最高的船閘底軸翻板閘門。翻板閘門滿足雙向擋水及7級臺風(fēng)下通航運(yùn)行要求。

　　為滿足通航、兩側(cè)堤防的公路交通及景觀要求，船閘交通橋梁創(chuàng)造性地采用配重式雙旋轉(zhuǎn)鋼結(jié)構(gòu)活動公路橋。旋轉(zhuǎn)鋼橋按城市B級荷載設(shè)計(jì)，可在8級臺風(fēng)以下旋轉(zhuǎn)運(yùn)行。

　　旋轉(zhuǎn)鋼橋在調(diào)試完成試運(yùn)行兩年期間，已成為寧波北侖區(qū)梅山水道抗超強(qiáng)臺風(fēng)漁業(yè)避風(fēng)錨地工程的施工交通要道，實(shí)現(xiàn)全天候車輛通行，鋼橋旋轉(zhuǎn)操作持續(xù)平穩(wěn)、噪聲小、到位準(zhǔn)確，經(jīng)受住了嚴(yán)酷的實(shí)踐考驗(yàn)。

梅山水道雙橋旋轉(zhuǎn) 

　　2018年12月，北侖區(qū)梅山水道抗超強(qiáng)臺風(fēng)漁業(yè)避風(fēng)錨地工程（水工部分）第3標(biāo)段順利通過合同工程完工驗(yàn)收，為梅山水道超強(qiáng)臺風(fēng)漁業(yè)避風(fēng)錨地工程的整體驗(yàn)收提供了有力保障。梅山水道金屬結(jié)構(gòu)船閘、鋼橋結(jié)合工程特點(diǎn)及功能要求，設(shè)計(jì)新穎、 特色鮮明、制安質(zhì)量優(yōu)良、運(yùn)行高效，在新型船閘及活動鋼結(jié)構(gòu)橋梁領(lǐng)域的提供了又一實(shí)例，具有切實(shí)的借鑒意義。工程建成后，將提供梅山水道9.63km2的平穩(wěn)水域面積，成為寧波地區(qū)重要的抗超強(qiáng)臺風(fēng)漁業(yè)避風(fēng)錨地，能夠有效提高寧 波市海洋與漁業(yè)應(yīng)急救助能力，對進(jìn)一步完善寧波市漁業(yè)安全保障基礎(chǔ)設(shè)施、防災(zāi)減災(zāi)、促進(jìn)漁業(yè)安全生產(chǎn)和保證漁業(yè)可持續(xù)發(fā)展具有十分重要的意義。